Um milhão de metros: 2015

19/12/2015

Expedição 2016: Graxaim pela Lagoa Mirim

O ano de 2015 começou muito bem... fizemos a volta completa na Lagoa dos Patos (Expedição Lagoa dos Patos 360 graus).

Daqui a alguns dias, no início de 2016 estaremos iniciando uma outra grande aventura a bordo de caiaques oceânicos: Expedição Graxaim pela Lagoa Mirim. Exatamente no dia 09/01/2016, eu (Pablo Grigoletti) e o amigo Anderson Cardoso estaremos saíndo da Guarderia Prowind (praia do Laranjal, Pelotas, RS) com um objetivo definido: conhecer uma das mais belas lagoas da América do Sul: Lagoa Mirim ou Laguna Merín para os uruguaios.

Esta lagoa está localizada na fronteira entre o estado do Rio Grande do Sul, no extremo sul do Brasil, e o Uruguai. É a segunda maior lagoa do Brasil (menor apenas que a Lagoa dos Patos), e a primeira do Uruguai. Também pode ser considerada a maior lagoa do Brasil, visto que os geólogos consideram a Lagoa dos Patos como laguna.

Serão aproximadamente 650km de expedição:
- 500km de Lagoa Mirim
- 150km de Canal São Gonçalo

Aqui no blog será possível acompanhar cada etapa desta aventura.

4º marco de fronteira do lado brasileiro, no Arroyo San Miguel.

Marco de fronteira no Rio Jaguarão.

Igreja da Capilha.

Farol da Ponta Alegre.

Igreja de Santa Isabel do Sul.

Faltam poucos dias para a partida...

15/10/2015

Windyty: saiba tudo sobre vento, temperatura, chuvas e ondas

O site http://www.windyty.com oferece uma ferramenta muito interessante para acompanhar informações de ventos, temperaturas, chuvas e ondas. É uma ferramenta gráfica, muito intuitiva, que permite acompanhar todas essas informações.

Além disso, é possível baixar o app para o seu celular Android na playstore.

Para quem possui site, o windyty oferece a opção de mostrar todas essas informações dentro do seu site.

Vale a pena conferir...

12/10/2015

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Cheia histórica do Guaíba

Nos últimos dias, o povo Gaúcho tem visto uma das maiores cheias no Guaíba.
Acabou de sair a seguinte machete: Nível do Guaíba atinge marca histórica de 2m86cm nesta segunda-feira. Quando eu fui olhar já estava em 2,87cm.

Vista aérea da região do Gasômetro em Porto Alegre.

Gasômetro em Porto Alegre.

O Guaíba recebe água principalmente dos rios Caí, Jacuí, Gravataí e do Sinos.

As comportas da cidade de Porto Alegre já foram fechadas, conforme relatos do ClicRBS.

O sistema contra cheias foi construído na década de 1970, para proteger a cidade das cheias do Guaíba.

Chegando em 2,87, o Guaíba registra nível igual ao de sua 3ª maior cheia.

No site do CEIC (Centro Integrado de Comando da Cidade de Porto Alegre) é possível acompanhar o nível do Guaíba. Abaixo as medidas realizadas no Cais Mauá.

Nível do Guaíba no dia 12/10/2015. Medição feita no Cais Mauá.

As ilhas do Rio Camaquã também estão em uma situação preocupante, conforme reportagem da Rádio Acústica FM.

Todas essas cheias estão ocorrendo devido ao grande volume de chuvas. No dia 8/10/2015, segundo reportagem do site De Olho No Tempo, o Rio Grande do Sul foi o lugar do mundo que teve maior volume de precipitação.

Assim, o Rio Grande do Sul foi destaque mundial de chuvas, conforme reportagem da Zero Hora:

17/07/2015

Auto-resgate reentrada e rolamento (também chamado re-enter and roll)

Este vídeo mostra o auto-resgate re-enter and roll (reentrada e rolamento). Dympna Hayes da Ontario Sea Kayak Centre mostra, passo a passo, dicas de como realizar o re-enter and roll. Este é um auto-resgate bem rápido e seguro.

(vídeo da Ontario Sea Kayak Centre)

Auto-resgate cowboy (também chamado de scramble)

Este vídeo mostra o auto-resgate cowboy, também chamado pelos gringos de scramble (escalada ou subida). Normalmente é a primeira técnica de resgate que aprendemos quando iniciamos no mundo da canoagem...

(vídeo da Adventure Kayak TV em parceria com a Ontario Sea Kayak Centre)

Detalhando um pouco: este resgate pode ser interessante quando o remador está sozinho ou em lugares como zonas de surf ou locais onde existam muitas pedras, pois nestes lugares pode ser difícil um outro remador chegar perto para ajudá-lo. Também é interessante quando o remador não tem tempo suficiente para inflar um paddle-float.

O caiaque virou e o remador ejetou do cockpit, realizando a saída molhada. É importante lembrar de não largar o remo... Depois disso é necessário tentar tirar um pouco de água do cockpit. É importante também colocar o caiaque de frente para as ondas (proa embicando as ondas), diminuindo a ação das mesmas sobre a embarcação e garantindo assim maior estabilidade...

É hora de fazer o auto-resgate:

- Inicialmente o remador vai até o deck traseiro, quase na popa. Depois sobe no deck traseiro, colocando a barriga em cima do deck (ou o deck em baixo da barriga). Para realizar tal manobra pode ser útil bater os pés como se estivesse nadando... Quanto mais perto da popa o remador subir, mais fácil é. No entanto, maior a distância até o cockpit. Com um pouco de treino é possível subir muito perto do cockpit.